HD

Электропоезд ЭР11

Электропоезда
ЭР11-01. СССР, Москва, депо Перерва. Дата: 1970 г.
ЭР11-01

ЭР11 — опытный Электропоезд Рижский, тип - 11. Выпускался в 1965 году на Рижском вагоностроительном заводе, Тверском вагоностроительном заводе. Построен 1 состав.

Опытный электропоезд состоящий из 2 секций по 4 вагона. Построен на основе электропоезда ЭР22 с изменённым расположением дверей в головных вагонах и переменного тока 25 кВ. Вместо 3 дверей (у кабины, в центре и конце вагона) установлено 2, чтобы разделить салон на 3 отсека + служебная дверь для локомотивной бригады.

Моторно-головные (Мг) вагоны выпускал Рижский вагоностроительный завод, а прицепные промежуточные (Пп) — Калининский вагоностроительный завод. Состав формировался по схеме: Мг+Пп+Пп+Мг.

С 1971 года электропоезд расформирован: головные вагоны возвращены на завод-изготовитель, а промежуточные использовались в составе ЭР22.

Заводское обозначение:

  • Вся серия — 62-75
  • Моторный головной — 62-76
  • Прицепной промежуточный — 62-77

Особенности:

  • Вагоны увеличенной длины — 24,5 метров (у ЭР2 какие-то 20,1 метра)
  • Оснащён выходами на высокие и низкие платформы
  • Механическая часть полностью совпадает с электропоездом ЭР22, за исключением расположения дверей в моторно-головном вагоне (см. фото ↓)

Технические характеристики:

Мг — моторный-головной, Пп — прицепной-промежуточный

  • Сидячие — 4×117 мест (Мг) и 4×131 место (Пп)
  • Длина — 8 × 24 500 мм (98 000 мм)
  • Ширина — 3450 мм
  • Колея — 1520 мм
  • Конструкционная скорость — 130 км/ч
  • Минимальный радиус прохождения кривых — 120 м
  • Род тока — переменный (25 кВ)
  • Служебная масса — 4×67 т (Мг) и 4×41 т (Пп)
  • Составность — 8 вагонов

Где можно встретить:

  • blankБеларусь: Беларусская ж/д
  • blankРоссия: Горьковская ж/д, Московская ж/д

Предшественники:

  • Конструкция электропоездов ЭР10 и ЭР22

Последователи:

✎ Сообщить редактору об ошибке

Опишите подробнее

Прошлый текст: Правильный текст: Источник (если есть):
Спасибо! Информацию проверим и обновим