Электровоз 2ЭС7 «Чёрный гранит»
Выпускался в 2013-2022 годах. Построено 27 электровозов.
ЭВС360 – Электропоезд Высокоскоростной группы Синара, 360 км/ч - конструкционная скорость. Выпускается с 2026 года на заводе Уральские локомотивы. Строится 1 состав.
Высокоскоростной электропоезд для магистрали Санкт-Петербург – Москва. Планируется, что поезд будет эксплуатироваться со скоростью до 360 км/ч. Составы будут формироваться из 8 вагонов с возможностью работы по СМЕ до 16 вагонов. Один из вагонов будет предназначен для бистро, а остальные – разделены на 4 класса: комфорт, стандарт, первый и бизнес.
На заводе "Уральские локомотивы" завершена сварка первых 2 вагонов. Эти вагоны планируется передать на испытания в 2027 году. В 2028 году поезд должен выйти на новую линию высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Строительство магистрали идёт параллельно с созданием подвижного состава.
"Белый кречет" – это первый российский поезд, изначально спроектированный под конструктивную скорость 400 км/ч. С его помощью планируется сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга до 2 часов 15 минут. Коммерческая скорость линии Москва – Санкт-Петербург планируется на уровне 360 км/ч, что превышает скорость поездов ЭВС1 / ЭВС2 "Сапсан" (250 км/ч, конструкционная у ICE 3 – 350 км/ч) и большинство европейских высокоскоростных линий (300–320 км/ч).
Стоимость одного состава оценивается примерно в 5,34 млрд рублей. К 2028 году предполагается поставить 28 поездов за 149 млрд рублей, в 2029 году – еще 8, в 2030-м – 7. Всего требуется 66 составов, 3 из которых будут в резерве. Согласно государственному контракту, до конца 2030 года заказчику должны быть переданы 41 восьмивагонный состав. Срок службы поезда рассчитан на 30 лет.
Особенности:
- Название ВСМ вымышленное и временно взято по названию проекта будущей трассы Москва – СПб
- В настоящее время выполнено эскизное проектирование, приняты решения по конструкции и дизайну поезда
Технические характеристики:
- Сидячие – 455 мест (8 вагонов)
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 360 км/ч
- Мощность ТЭД – 4 × 4×650 кВт (10 400 кВт)
- Тип ТЭД – асинхронные, ТАД650
- Составность – 8 вагонов (или 16 вагонов по СМЕ)
Эксплуатация:
Предшественники:
- Будет заменять электропоезд ЭВС1 "Сапсан"
- Возможно, за основу разработки будет взят электропоезд ЭС104 "Финист"
- Опытный полностью российский высокоскоростной электропоезд ЭС250 "Сокол"
Войдите, чтобы комментировать.
А чего мощность в 2 раза больше указали? Там же 4 из 8 моторные
Было бы неплохо на его базе сделать грузовой малотоннажный высокоскоростной электропоезд.
На самом деле он разгоняет по эксплуатационной скорости вроде 360 а а если на всм то 400
Любит транспорт 😇, пока что его до конца не построили и точная скорость неизвестна. Но в названии 360 указывает на его скорость и до испытаний лучше оставить её