Специальный поезд, который выполняет уборку снега собирая его внутрь полувагонов. В местах разгрузки вываливает снег в сторону от пути. В движение приводится тепловозом.
Является улучшенной версией устаревшего СМ-2 (выпускались с 1965 по 2002 год), изменена конструкция крыльев и щёток, повышена общая надёжность машины.
Особенности:
- Состоит из 3 основных частей: головная машина для зацепа снега/грязи/мусора, промежуточный полувагон (или два) и концевой полувагон
- Для движения применяется локомотив за концевым полувагоном
- Сбор производится головной машиной, снег и засорители распределяются с помощью ленточного транспортёра в полувагонах, при необходимости выгружаются поперечным выбросным транспортером с роторами-метателями до 5-10 метров
Технические характеристики:
- Высота — 5300 мм
- Длина — 69 285 мм (3 вагона) или 93 750 мм (4 вагона) → N × 23 200 мм
- Ширина — 3300 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 90 км/ч
- Рабочая скорость — 0,6-10 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность силовой установки — 200-315 кВт
- Производительность — 1200 м3/час
- Осевая формула — N×(2-2)
- Служебная масса (порожний) — 148,5 т (3 вагона) или 184,2 т (4 вагона)
- Грузоподъёмность — 78 т (3 вагона) или 122 т (4 вагона)
- Составность — 3 или 4 вагона
- Тип — несамоходный
Эксплуатация:
Предшественники:
Материалы по теме:
- ru.wikipedia.org (RUS) - описание и характеристики
- trainpix.org (RUS) - фотографии и эксплуатация