Тепловоз ТЭ5-20

ТЭ5-20 – опытный Тепловоз с Электрической передачей, тип - 5, с осевой нагрузкой 20 т. Выпускался в 1948 году на Харьковском заводе транспортного машиностроения. Построено 2 тепловоза.

Тепловоз создан на основе ТЭ1 и предназначался для эксплуатации в северных регионах. Имеет утеплённую часть кузова вагонного типа, внутри которого размещена дизельная установка и добавлены несколько паровых котлов для обогрева. Тяговые характеристики сохранены от предшественника.

Оба тепловоза построены в 1948 году и имели обозначения ТЭ5-20-031 и ТЭ5-20-032. Эксплуатацию проходили при депо Москва-Пассажирская, далее в Южуралтрансстрой, а затем переданы на станцию Няндома (Северная ж/д). Первый "формально" списан в 1961 году и эксплуатировался до конца 1980-х годов на Мурманском узле под обозначением ТЭ1-20-140, а второй тепловоз сохранён в железнодорожном музее в Санкт-Петербурге.

Особенности:

• Предназначался для эксплуатации в северных районах страны и имеет утепленную конструкцию
• Дизельная установка располагалась внутри кузова вагонного типа и обогревалась паровыми котлами

Технические характеристики:

• Высота – 4269 мм
• Длина – 16 892 мм
• Ширина – 3121 мм
• Колея – 1524 мм
• Конструкционная скорость – 90 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 120 м
• Мощность двигателя (Д50) – 1000 л.с.
• Мощность ТЭД – 6×98 кВт (588 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные, ДК-340
• Осевая формула – 3₀-3₀
• Служебная масса – 120 т
• Тип передачи – электрическая, постоянного тока
• Тип – грузовой, пассажирский

Эксплуатация:

• Россия: Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Северная ж/д, Южно-Уральская ж/д

Предшественники:

• Тепловоз ТЭ1

Последователи:

• Серийно стал выпускаться более совершенный двухсекционный тепловоз ТЭ2

Похожие серии: