Автомотриса АГВ
Выпускалась в 1968-1979 годах. Построено 908 единиц.
МПТ-Г – Мотовоз Погрузочно-Транспортный Грузовой. Выпускался в 2007-2017 годах на Тихорецком машиностроительном заводе. Построено 9 машин.
Многофункциональный мотовоз Тихорецкого машиностроительного завода. Способен перевозить грузы на собственной или прицепной платформах, пассажиров, выполнять-погрузку-разгрузку, питать электроэнергией и сжатым воздухом путевую технику. Дополнительный кран-манипулятор (помимо крана над кабиной) применяется для сменного навесного оборудования: бур, захват, кусторез, грейфер и прочее. Максимальная грузоподъёмность крана 5 т, а крана-манипулятора 4,1 т.
В движение приводится с помощью двигателя ЯМЗ-238 мощностью 200 кВт. Тяговое усилие передаётся через гидравлическую передачу ГМПМ-220.
Серия ограничена 8 построенными машинами. С 2015 года выпускается усовершенствованный МПТ-Г.2 с большими размерами кузова и салона, а вместо гидравлической передачи используется электрическая.
Особенности:
- На мотовозе установлена кабина с салоном вместимостью 8 человек, над ней расположен телескопический кран, в середине кузова грузовая платформа грузоподъёмностью 8 т, а в конце кран-манипулятор
- Мотовоз приводится в движение двигателем ЯМЗ-238 через гидравлическую передачу
Технические характеристики:
- Вместимость – 8 чел.
- Высота – 5250 мм
- Длина – 16 860 мм
- Ширина – 3240 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 110 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность двигателя (ЯМЗ-238) – 300 л.с.
- Осевая формула – 2г-2
- Служебная масса – 45 т
- Грузоподъёмность – 8 т
- Тип передачи – гидравлическая, ГМПМ-220
Эксплуатация:
Беларусь: Беларусская ж/д
Россия: Дальневосточная ж/д, Московская ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д
Предшественники:
Последователи:
- Мотовоз МПТ-Г.2 с новым кузовом и электрической передачей
Войдите, чтобы комментировать.
Уникальный мотовоз