Тепловоз ТЭМ4

ТЭМ4 – Тепловоз с Электрической передачей, Маневровый, тип - 4. Выпускался в 1964-1966 годах на Брянском машиностроительном заводе. Построено 44 тепловоза.

Тепловоз спроектирован для Кубы на базе ТЭМ2. Дизель, генератор и тяговые двигатели модернизированы для использования в тропическом климате, и выдерживают повышенную температуру и влажность. Так же снижена мощность двигателя ПД1Т с 1200 л.с. до 1000 л.с. и колея изменена на европейские 1435 мм.

Вся серия поступила в страну назначения, кроме 4 машин, которые остались в Москве. Некоторые тепловозы эксплуатируются до сих пор.

Особенности:

• Тепловоз используется в тропическом климате, а его узлы и агрегаты защищены от влажности и перегрева
• Установлен двигатель ПД1Т мощностью 1000 л.с.
• В Кубе имеет шаблон обозначений: 510ХХ, где ХХ – порядковый номер

Технические характеристики:

• Высота – 5010 мм
• Длина – 16 970 мм
• Ширина – 3150 мм
• Колея – 1435 мм
• Конструкционная скорость – 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность двигателя (ПД1Т) – 1000 л.с.
• Мощность ТЭД – 6×105 кВт (630 кВт)
• Тип ТЭД – коллекторные, ЭД118А
• Осевая формула – 3₀-3₀
• Служебная масса – 124 т
• Тип передачи – электрическая, постоянного тока
• Тип – маневровый

Эксплуатация:

• Куба: Ferrocarriles de Cuba
• Россия: Московская ж/д

Предшественники:

• За основу взята конструкция тепловоза ТЭМ2
• По серии ТЭМ3

Последователи:

• Тепловоз ТЭМ5

Нашли ошибку? Есть новая информация? Сообщите ➜

Похожие записи: