ВПР-1200 — Выправочно-Подбивочно-Рихтовочная машина с производительностью 1200 шпал/час. Выпускалась в 1978-1989 годах на Калужском машиностроительном заводе. Построено 373 машины.
Самоходная машина, предназначена для выправки ж/д пути, подбивки балласта под шпалами, уплотнения балласта у торцов шпал и рихтовки пути. Производительность составляет 1200 шпал в час.
Машина оснащена прицепной платформой, на которой размещено измерительное лазерное оборудование (увеличивает точность на прямых участках) и перевозит инструменты / грузы.
Для обслуживания требуется 3 человека. Управляется через кабины машиниста и оператора. В движение приводится с помощью дизельного двигателя ЯМЗ-238 мощностью 240 л.с., к которому подключены: привод тяговой тележки, два компрессора, гидронасосы и гидравлическая система.
Особенности:
- Машина предназначена для точной (±2 мм) выправки пути в продольном и поперечном профилях
- Дополнительно может подбивать и рихтовать балласт
- Для измерения работ на прямых участках используется дистанционная визирная платформа с лазерном
Технические характеристики:
- Высота — 3420 мм (машина) и 1550 мм (платформа)
- Длина — 17 690 мм (машина) + 9220 мм (платформа) (всего 26 910 мм)
- Ширина — 3140 мм (машина) и 2300 мм (платформа)
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 80 км/ч
- Рабочая скорость — 2-3 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность двигателя (ЯМЗ-238) — 240 л.с.
- Производительность — 1200 шпал/час
- Осевая формула — 2г-2
- Служебная масса — 41,4 т (машина) + 10 т (платформа)
- Тип передачи — гидромеханическая
Эксплуатация:
Беларусь: Беларусская ж/д- Латвия: ж/д Латвии
- Россия: Дальневосточная ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д
- Украина: Донецкая ж/д, Львовская ж/д, Одесская ж/д, Приднепровская ж/д, Харьковская ж/д, Юго-западная ж/д
Последователи:
