Машина ДСП

ДСП – Динамический Стабилизатор Пути. Выпускалась в 1996-1997 годах на Свердловском ППРМ. Построено 16 единиц.

Самоходная машина для выправки и стабилизации ж/д пути. Используется во время строительства, ремонта и текущем содержании пути в качестве самостоятельной единицы или в составе выправочно-подбивочной машины (ВПО-3000).

В центральной части машины установлены двунаправленные (по горизонтали и вертикали) 3 виброблока. Их колебания через рельсовые захваты. Результатом является уплотнение балласта и выравнивание кривизны пути.

Особенности:

• Машина предназначена для ускоренной выправки и стабилизации ж/д путей за счёт подаваемых вибраций на рельсы
• Для обслуживания требуется персонал из 2 человек

Модификации:

• ДСП-С и ДСП-С4/5/6 (выпуск с 1999 по 2010 год, построено 99 машин) – Скоростной, с увеличенной производительностью

Технические характеристики:

• Экипаж – 2 чел.
• Колея – 1520 мм
• Конструкционная скорость – 80 км/ч
• Рабочая скорость – 1-3 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
• Мощность двигателя – 330 л.с.
• Осевая формула – 2_г-2
• Осевая нагрузка – 13 т
• Служебная масса – 52 т
• Тип передачи – гидравлическая

Эксплуатация:

• Ливия: Ливийская ж/д
• Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
• Украина: Донецкая ж/д, Южная ж/д

Предшественники:

• Электробалластер ЭЛБ-4С

Последователи:

• Машина динамической стабилизации МДС
• Стабилизатор пути прицепной СПП

Похожие серии: