
ДСП — Динамический Стабилизатор Пути. Выпускался с 1996 по 1997 год на Свердловском ППРМ. Построено 16 единиц.
Самоходная машина для выправки и стабилизации ж/д пути. Используется во время строительства, ремонта и текущем содержании пути в качестве самостоятельной единицы или в составе выправочно-подбивочной машины (ВПО-3000).
В центральной части машины установлены двунаправленные (по горизонтали и вертикали) 3 виброблока. Их колебания через рельсовые захваты. Результатом является уплотнение балласта и выравнивание кривизны пути.
Особенности:
- Машина предназначена для ускоренной выправки и стабилизации ж/д путей за счёт подаваемых вибраций на рельсы
- Для обслуживания требуется персонал из 2 человек
Модификации:
- ДСП-С и ДСП-С4/5/6 (выпуск с 1999 по 2010 год, построено 99 машин) – Скоростной, с увеличенной производительностью
Технические характеристики:
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость – 80 км/ч
- Рабочая скорость – 1-3 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых – 80 м
- Мощность дизеля – 330 л.с.
- Осевая формула – 2Г-2
- Служебная масса – 52 т
- Тип передачи – гидравлическая
Эксплуатация:
Ливия: Ливийская ж/д
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Горьковская ж/д, Дальневосточная ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Красноярская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Октябрьская ж/д, Приволжская ж/д, Свердловская ж/д, Северная ж/д, Северо-Кавказская ж/д, Юго-Восточная ж/д, Южно-Уральская ж/д
Украина: Донецька залізниця, Південна залізниця (южная ж/д)
Предшественники:
- Электробалластер ЭЛБ-4С
Последователи:
- Машина динамической стабилизации МДС
- Стабилизатор пути прицепной СПП
Материалы по теме:
- trainpix.org (RUS) - фотографии и эксплуатация
- www.rempm.ru (RUS) - сайт завода-изготовителя