ВЛ11М6 — электровоз назван в честь Владимира Ленина, тип - 11, Модернизированный, подтип - 6. Выпускался в 2008-2015 годах на Тбилисском электровозостроительном заводе. Построено 32 электровоза.
Электровоз постоянного тока, созданный на базе серийного ВЛ11, выпускавшегося с 1977 по 2006 год.. Поставки серии осуществлялись в Азербайджан (4 единицы) и Украину (28 единиц).
Изменения коснулись систем диагностики и безопасности. Установлена модульная кабина машиниста из стеклопластика, в которой увеличено лобовое стекло, улучшена эргономика, есть кондиционер и печка, обновлены кресла машиниста и помощника.
Особенности:
- В основе конструкции использован электровоз ВЛ11 с изменённой модульной кабиной по типу электровозов 2ЭС4К «Дончак»
- Электровоз ВЛ11М6 имел сквозную нумерацию с модификациями ВЛ11М и ВЛ11М5 в номерах с 479 по 510
- Украинские НИИ разработали и поставляли собственные блоки безопасности «Квант-Радиоэлектроника», «Нитка-ВЛ11» и диагностики «Магистраль-ВЛ11»
- В электрооборудовании применяются чешские (фирмы Di-Elcom) статические преобразователи напряжения электроэнергии второго поколения
Технические характеристики:
- Высота — 5120 мм
- Длина — 2 × 16 420 мм (32 840 мм)
- Ширина — 3160 мм
- Колея — 1520 мм
- Конструкционная скорость — 100 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
- Мощность ТЭД (часовая) — 2 × 4×670 кВт (5360 кВт)
- Мощность ТЭД (длительная) — 2 × 4×575 кВт (4600 кВт)
- Тип ТЭД — коллекторные
- Осевая формула — 2×(20-20)
- Род тока — постоянный (3 кВ)
- Служебная масса — 2×92 т (184 т)
- Тип — грузовой
Эксплуатация:
Предшественники:
- Конструкция электровоза ВЛ11
- Кабина позаимствована с электровоза 2ЭС4К «Дончак»
Последователи:
- Более совершенный украинский электровоз 2ЭЛ4
- канал