ПРСМ-3 – Путевая Рельсосварочная Самоходная Машина, тип - 3. Выпускалась в 1974-1987 годах на Калужском машиностроительном заводе. Построено 132 единицы.
Машина ПРСМ-3 представляет собой современное решение для сварочных работ, необходимых при строительстве скоростных железнодорожных путей. Это четырехосный самоходный экипаж с дизель-генераторной установкой, который оснащён специальной крановой рамой для вывода сварочного аппарата над путями. ПРСМ-3 предназначена для электроконтактной сварки рельсов, находящихся в железнодорожном пути, независимо от их длины. Она может выполнять сварку как внутри колеи, так и на расстоянии до 650 мм от рельса, что делает её универсальным инструментом для различных условий работы.
По мере выпуска происходили модернизации, в которых установливается дизель-генераторная установка мощностью не менее 315 кВт от производителей «DEUTZ» или «CUMMINS». Также устанавливается рельсосварочная машина К922-1 с усилием осадки 120 тонн, позволяющая производить сварку вставок рельсов без деформации. Новый подъёмник с возможностью поворота на 450 градусов и система охлаждения упрощают установку сварочной головки, а современные системы безопасности и обнаружения пожара значительно повышают уровень безопасности при эксплуатации.
Особенности:
- Машина предназначена для сварки стыков рельсов сечением от 6500 мм2 до 10 000 мм2 во время строительства и ремонта ж/д путей
- В состав машины входит рельсосварочный аппарат К922-1, обеспечивающий сварку методом пульсирующего оплавления
Технические характеристики:
- Высота — 3960 мм
- Длина — 14 520 мм
- Колея – 1520 мм
- Конструкционная скорость — 80 км/ч
- Минимальный радиус прохождения кривых — 150 м
- Мощность двигателя — 430 л.с.
- Тип ТЭД — коллекторные
- Осевая формула — 20-20
- Служебная масса — 68 т
- Тип передачи — электрическая
Эксплуатация:
Беларусь: Беларусская ж/д
Германия: Deutsche Bahn
Россия: Восточно-Сибирская ж/д, Забайкальская ж/д, Западно-Cибирская ж/д, Куйбышевская ж/д, Московская ж/д, Свердловская ж/д, Северо-Кавказская ж/д
Словакия: ж/д компания Словакии
Узбекистан: Узбекская ж/д
Украина: Донецкая ж/д, Одесская ж/д, Приднепровская ж/д, Юго-западная ж/д
Чехия: Чешские ж/д
Спасибо за ПРСМ-3! Будет классно, если будут статьи про оставшиеся машины ПРСМ. Кстати, есть какая-нибудь информация про ПРСМ-2?
Сложно сказать) Даже предшественника как такового определить трудно…
ТГК2 есть в Германии и в Чехии — https://trainpix.org/list.php?mid=1505
А Германия и Чехия были ранее добавлены!
На 1 фото — это паровоз серии О (выделяется золотник и форма труб)
На 2 фото — похоже, что Е (вырез дымовой камеры похож, а так не знаю)
Спасибо! Мне вообще казалось, что они узкоколейные.
Предлагаю сделать про паровоз «Друг», изготовленный в Чехословакии для СССР. Полная информация в Википедии. В tp он находится в категории «(паровозы)». Работал с 1949 по 1967 г. на МЖД.
Спасибо, в план добавил. Обязательно опишу)
Паровоз I — https://ru.m.wikipedia.org/wiki/І_(паровоз)
Работали на КРАСЖД и ВОСТ-СИБЖД.
Нужно добавить приднестровскую ж/д: https://trainpix.org/show.php?cid=113 (добавить то, что есть на сайте)
Пытаюсь определить серии паровозов. Все фото сделаны в красноярском крае.
1. https://urban3p.ru/object3994 (2 фото из 28)
2. https://urban3p.ru/object8928